Il video inizia con una coppia di clienti americani che si reca dal concessionario per comprare un modello della casa automobilistica torinese. Al momento dell'acquisto però il venditore informa i clienti del particolare optional compreso nel prezzo: una famiglia italiana sul sedile posteriore che accompagna i proprietari della 500 in ogni viaggio.

Da quel momento in poi inizia l'avventura. Tra gag, battute, iniziali incomprensioni linguistiche, nel giro di una settimana i due acquirenti americani vengono "travolti" dall'esuberanza dei loro ospiti forzati: provano a convincerli che gli euro negli Usa possono essere una valuta utilizzabile, che il caffè espresso è meglio di quello americano, che le pappardelle sono il non plus ultra delle pietanze, e che, ovviamente, della passione per il calcio non si può fare senza.

E non manca la lettera d'amore, da perfetto latin lover made in Italy, del giovane italiano che prova ad insidiare la ragazza americana prima del commiato. Un minestrone di luoghi comuni che restituiscono la tipica percezione dell'italianità negli Stati Uniti d'America e, attraverso l'ironia, prova a trasmettere la tipicità del brand tricolore del prodotto.

E il successo in rete dello spot sembra poter essere un primo passo per tentare di sfondare con la 500 sul mercato statunitense.

Guarda il video 

Spot Fiat 500 2013

Spot Fiat 500 2012

Spot Abarth seduction

Questo driver è nato dalla necessità, di far funzionare 2 chiavette Bluetooth che possiedo esclusivamente con i driver Microsoft. Solo una delle due però veniva riconosciuta dal driver Microsoft presente in Windows XP e Vista (ma veniva venduta con driver BlueSoleil). L'altra invece richiedeva i driver Widcomm.

Visto che lo stesso problema (solo una chiavetta funzionava con driver MS) c'è con Vista ho fatto una versione del driver che va anche su Vista (provato senza SP, però).
Purtroppo è un grosso problema per me creare un driver per versione Windows più vecchie.
Ad ogni modo per Windows XP basta un inf modificato, mentre per vista l'inf non + sufficente in quanto  non riesce a trovare i suoi file: in pratica li vuole nella stessa cartella dell'inf, poi funziona. Non so se ho sbagliato io oppure è così e basta.

Questo driver è stato testato con diverse chiavette, su più PC, sia XP che Vista. Gli XP erano SP3, Vista senza SP in un caso, gli altri non so in quanto non ho effettuato io il test.

Inaspettatamente il driver ha funzionato anche su di un portatile recente con XP SP3 di un amico che aveva il bluetooth integrato ma andava solo con i driver BlueSoleil.
Purtroppo quest'ultimo tipo di driver non è compatibile con Active Sync per sincronizzare il palmare con Outlook. IL problema è stato risolto utilizzando il mio driver.

Tenete in ogni caso conto che si tratta di un driver sperimentale e potrebbe non funzionare con tutte le chiavette.

Tenete presente che con versioni non aggiornate di XP oppure le ultime versioni di Vista potrebbero presentarsi dei problemi.

Con Windows 7 non è stato testato ma probabilmente non è compatibile e nel caso che il sistema non riconosca le chiavette ci sarà la necessità di realizzare un driver ad hoc.

Il driver si può scaricare da qui

Tnx to Neddi

Prima di tutto, prima di pensare ad abbassare i consumi di carburante, è bene evitare che questi si innalzino rispetto allo standard della propria auto.

Questo obiettivo è perseguibile con una buona manutenzione, in particolare va controllata spesso la pressione degli pneumatici che, se troppo bassa, porta ad un aumento della resistenza al rotolamento e al conseguente aumento dei consumi di carburante (personalmente non sono propenso agli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento perchè quello che si guadagna in consumi di carburante lo si perde nel prezzo d'acquisto degli pneumatici).

Un secondo punto importante è la manutenzione del motore, se i filtri sono molto sporchi la combustione non sarà ottimale, se il lubrificante è esausto aumenteranno gli attriti interni e l'energia dissipata, una cinghia servizi mal tirata dissipa energia, una cinghia di distribuzione lenta può mandare fuori fase l'accensione con conseguenze disastrose su valvole e cielo dei pistoni.

Una volta che l'auto è a punto, entra in gioco lo stile di guida nel determinare i consumi.

La regola più efficace per limitare il consumo di carburante è conoscere il proprio motore e cambiare le marce al regime di coppia massima, che è anche il regime in cui il motore eroga la maggiore potenza in relazione al carburante bruciato, cioè il regime di efficienza massima.

Tirare le marce a regimi troppo elevati diminuisce l'efficienza del motore.

Ora, procedendo a velocità costante il consumo è basso, perchè è necessaria poca potenza per mantenere un'auto a velocità costante, il vero problema è l'accelerazione. Più questa è brusca, più è elevato il consumo, mentre se si accelera dolcemente, il motore riesce a bruciare tutto il combustibile immesso, si stressa meno, è più efficiente e genera meno residui incombusti (che altro non sono che gocce di carburante sprecato).

Nel traffico, oltre gli accorgimenti suddetti, c'è ben poco altro da fare. Nella guida su strade più libere, invece, la parola d'ordine è "prevenire".

Prevenire una curva, senza arrivare a dover frenare bruscamente per rallentare all'ultimo momento, mantenere una velocità adeguata al tipo di percorso e alle condizioni del manto stradale, preparare in anticipo le curve con frenate progressive.

Per ora è tutto, alla prossima con la guida sulla neve.

I due Imperi di fatto non riuscirono mai più a riunirsi a causa della caduta dell’Impero romano d’Occidente, che, suo malgrado,  dovette fare i conti con una inarrestabile declino determinato da invasioni germaniche, crisi economica, ed epidemie che minarono alla base il suo popolo con un calo demografico e perdita del senso di unità dei popolo che lo componevano; popoli che si sentivano sempre più lontani dalla elite politica fatta da un clan di pochi ricchi che continuavano ad avere sempre più privilegi, un po' come con il governo Renzi. 

Dopo anni di mala politica da parte degli oligarchi, si arrivò così a quel 4 settembre 476 A.D (anno Domini), data che per convenzione segna la fine dell’Impero romano d’Occidente. Proprio in quell’anno infatti i militari delle terre germaniche iniziarono una protesta nei confronti dell’autorità imperiale in quanto quest’ultima si rifiutò di cedergli un terzo delle terre italiche.

Fu allora che Odoacre, un Barbaro della Pannonia (l'attuale Ungheria/Slovenia), venne eletto capo dei soldati mercenari e, non prima di aver ucciso Oreste, generale romano e padre dell’imperatore, e il fratello Paolo, anche lui militare, il 4 settembre depose il giovane Augusto Romolo, (detto Romolo Augustolo per la sua giovane età), che viene ricordato come l’ultimo imperatore dell’Impero Romano. (con Roma capitale)

Da quel giorno in poi continuarono per oltre 1000 anni le invasioni di popoli provenienti da Est e dall'Africa, nonchè dal medio oriente, che demolirono quanto c'era di buono in quell'impero Romano, sanguinario, ma che aveva portato ordine e civiltà a tutti i popoli europei aldiqua della linea del Reno / Danubio.

Da allora iniziarono lo sfacelo della lingua e delle tradizioni latine, con popoli che si spostavano da un capo all'altro dell'Europa fino in Britannia, portando con se oscurantismi religioni e tradizioni tribali tutte da discutere, in due parole la PAX Romana era finita, così come quel diritto che molti di noi hanno studiato a Scuola.

non vi ricorda qualcosa ?

Tutte le agenzie interinali di lavoro a Milano e provincia.

https://www.thegastrojob.com/tutte-le-agenzie-interinali-lavoro-milano-provincia/

https://www.thegastrojob.com/lavoro-a-malta/

"Stereotipi, luoghi comuni, contenuti e frasi offensive, razziste, islamofobiche e antisemite che difficilmente possono essere comprese e che raramente vengono evidenziate e spiegate nel modo corretto. E' il contenuto di alcune terzine della Divina Commedia che, secondo 'Gherush92', organizzazione di ricercatori e professionisti che gode dello status di consulente speciale con il Consiglio Economico e Sociale delle Nazioni Unite e che svolge progetti di educazione allo sviluppo, diritti umani, risoluzione dei conflitti, razzismo, antisemitismo, islamofobia, andrebbe eliminata dai programmi scolastici o, quanto meno, letta con le dovute accortezze."

Secondo Gherush92, quindi, la Divina Commedia è zeppa di contenuti offensivi che vengono insegnati senza alcun filtro che aiuti gli studenti a capire il contesto storico in cui è stata scritta, la formazione culturale dell'autore e il vero significato di tali frasi.

Si continua con l'affermazione che segue:

"Il personaggio e il termine Giuda e giudeo sono parte integrante della cultura cristiana: ''Giuda per antonomasia e' persona falsa, traditore (da Giuda, nome dell'apostolo che tradi' Gesu')''; ''giudeo e' termine comune dispregiativo secondo un antico pregiudizio antisemita che indica chi e' avido di denaro, usuraio, persona infida, traditore'' (De Mauro, Il dizionario della lingua italiana). Il significato negativo di giudeo e' esteso a tutto il popolo ebraico. Il Giuda dantesco e' la rappresentazione del Giuda dei Vangeli, fonte dell'antisemitismo."

Personalmente sono felice di aver studiato la Divina Commedia quando ero al liceo, su quel testo ho imparato la cultura e gli scenari politici dell'epoca di Dante e lo ritengo uno dei più completi documenti storici di quel periodo.

Prima di inoltrarmi nel testo, studiai il contesto storico in cui visse Dante, la guerra tra Guelfi e Ghibellini, la storia personale dell'autore e dei personaggi che si incontrano man mano che si va avanti con la lettura.

E' ovvio che Dante avesse collocato nei vari gironi del suo Inferno i personaggi che gli sono stati avversi in vita e coloro che hanno vissuto prima di lui e di cui non ha condiviso le azioni.

Viceversa i personaggi che si trovano in Purgatorio e Paradiso sono personalità che Dante riteneva illustri e degne di essere ben ricordate.

Dunque la collocazione dei vari personaggi non è da ricondurre al giudizio divino, ma al più contingente e terreno giudizio dell'autore, che era un uomo mortale, guidato dalle passioni e da ciò che egli riteneva giusto (e che può non risultare giusto per i canoni di oggi, ci voleva tanto a capirlo?)

Tuttavia alcuni di essi possono provocare danni alla salute.  Questo perché i radicali liberi non innescano solo malattie ma svolgono anche molte funzioni importanti nel corpo, per esempio per la difesa immunitaria e la sintesi degli ormoni. Quindi gli antiossidanti interferiscono sia con le molecole di ossigeno positive sia con quelle che scatenano la malattia.

Pietro Ghezzi della Brighton and Sussex Medical School e Harald Schmidt dell'Università di Maastricht spiegano i risultati ai quali sono giunti in un articolo che appare sul British Journal of Pharmacology e avvertono di non prendere questi integratori a meno che non venga diagnosticata una carenza evidente di antiossidanti da un professionista sanitario. "Si può affrontare lo stress ossidativo in modo del tutto diverso", spiega Schmidt "con farmaci mirati solo a quelle fonti di molecole di ossigeno che rappresentano fattori scatenanti della malattia e lasciando in pace quelle sane".

Per tutti coloro che non hanno deficit particolari, è meglio continuare a procurarsi gli antiossidanti che servono attraverso la dieta. Tra gli alimenti che ne sono ricchi ricordiamo spinaci, peperone rosso, cime di rapa, more selvatiche, ribes rosso, lamponi, olive e succhi di agrumi.

Non solo, oltre al Tam Tam mediatico, sono apparse alcune foto e molti dati tecnici, su come sarà il nuovo modello e quali saranno le sue probabili caratteristiche.

In realtà, mentre il contenuto tecnico di alcuni articoli è abbastanza preciso, non lo è altrettanto l'immagine della macchina che vedete ritratta nelle foto, in quanto si tratta in realtà una DeTomaso Mangusta.

La vettura che potete ammirare nella foto, dalle linee futuristiche, questa è infatti stata disegnata nel lontano (per così dire) 2011 dall'illustratore e designer digitale Maxime de Keiser, che ha solamente voluto mostrare quale potesse essere una moderna re-interpretazione della De Tomaso Mangusta. Qualche tempo dopo, le stesse foto sono state ripubblicate con l'aggiunta dei loghi DMC / DeLorean affermando che si sarebbe trattato appunto della nuova DeLorean

La nuova legge americana del 2015, permette la ripresa di produzione in piccoli volumi, di autovetture REPLICA ed afferma che le uniche vetture ammesse ad essere costruite sotto questa categoria, sono quelle che sono o assomigliano ad una vettura di serie già prodotta NON meno di 25 anni fa.

Di conseguenza, il lancio della DeLorean, previsto per il  2017 avverrà sì, ma l'auto sarà simile in tutto e per tutto al modello prodotto dal 1981 al 1983 ovvero alla unica e inimitabile DeLorean di Ritorno al Futuro che tutti conosciamo.

Nel caso qualcuno volesse ordinarla, può seguire la sua evoluzione a QUESTA PAGINA