In ambito aerospaziale questi elementi sono utilizzati sugli scivoli d’emergenza dei velivoli, sui paracadute e sugli airbag delle sonde e, in questo caso, sostituiscono in parte le lamiere della carrozzeria.

Il vantaggio di qusta soluzione è doppio: da un lato si limitano i consumi alleggerendo il peso dell'automobile a circa 350 Kg; dall'altro si aumenta esponenzialmente la sicurezza in caso di urti.

Gli elementi in questione sono anche sostituibili e personalizzabili e rendono la BlowCar anche estremamente facile da parcheggiare, mettendola al riparo da urti e graffi che in città lasciano facilmente il segno sulla scocca delle auto.

BlowCar: BlowRoad, BlowEco e BlowJeans

Le motorizzazioni previste per la BlowCar sono 3: la versione tradizionale e quella elettrica sviluppano 4,5 KW mentre quella ibrido, che combina le 2 motorizzazioni, sviluppa 6 KW.

La BlowCar sarà disponibile sul mercato tra circa 1 anno in 5 modelli, BlowRoad, BlowEva, BlowSugar, BlowEco e BlowJeans, dotati di motorizzazione elettrica, tradizionale o ibrida.

Altre notizie in merito: BlowCar

ADUC - Si avvicinano le vacanze natalizie e arriva il panettone, dolce caratteristico, sempre presente sulle nostre tavole nei giorni di festa. Ma come sceglierlo? Meglio quello artigianale o industriale? Il nostro consiglio e' sempre lo stesso: leggere l'etichetta. E' l'unico modo per evitare le fregature che si nascondono anche dietro sfavillanti confezioni. La qualita' dei panettoni e il relativo costo dipende dalla qualita' degli elementi e dalla loro quantita'.

Sulle etichette gli ingredienti sono elencati in ordine decrescente, purtroppo senza indicazioni di peso o percentuale per i singoli componenti. Nonostante cio' il consumatore puo' difendersi osservando l'ordine nel quale sono elencati gli ingredienti. Per legge il panettone deve avere: farina di frumento; zucchero; uova di gallina di categoria “A” (cioe' uova fresche) o tuorlo d’uovo, o entrambi, in quantità tali da garantire non meno del 4% in tuorlo; burro, in quantità non inferiore al 16%; uvetta e scorze di agrumi canditi, in quantità non inferiore al 20%; lievito naturale costituito da pasta acida; sale. Si possono aggiungere altri ingredienti quali miele, cioccolato, ecc., o toglierne alcuni, (es. uvetta) purche' indicati.

Nei supermercati si trovano panettoni a 2-3 euro mentre nei negozi artigianali si sale fino a 30 euro. La differenza e' dovuta, come detto, dalla qualita' e quantita' degli elementi e dai processi di lavorazione che, per quelli a pochi euro, sono industrializzati. Da aggiungere che quelli ad alto costo sono disponibili in negozi centrali dove gli affitti sono alle stelle.

La carie dentaria (dal latino careo, "essere privo") è una malattia dei denti.

La carie dentaria è una malattia degenerativa dei tessuti duri del dente (smalto, dentina), che origina dalla superficie e procede in profondità fino alla polpa dentale. Risulta pertanto implicito nella sua definizione che:

• La carie non interessa i tessuti molli del dente (la polpa): pulpiti, dunque, e parodontiti apicali di origine dentaria non costituiscono forme di carie ma ne rappresentano, piuttosto, una complicanza.

• La carie, una volta che lo stimolo infettivo si avvicina alla camera pulpare, stimola la polpa stessa alla propria difesa con la formazione di dentina chiamata terziaria.

Se ti ritrovi in una situazione d'emergenza ricorda che puoi sempre contattare il pronto soccorso dentistico milano.

1. Il corpo è una unità.

2. La struttura e la funzione sono reciprocamente inter-correlate.

3. Il corpo possiede dei meccanismi di autoregolazione e autoguarigione

4. Quando la normale adattabilità è interrotta, o quando dei cambiamenti ambientali superano la capacità del corpo di ripararsi da sé, può risultarne la malattia.

5. Il movimento dei fluidi corporei è essenziale al mantenimento della salute.

6. Il sistema nervoso autonomo gioca una parte cruciale nel controllare i fluidi del corpo.

7. Ci sono componenti somatiche della malattia che sono non solo manifestazioni della malattia, ma anche fattori che contribuiscono al mantenimento dello stato di malattia.

Questi principi non sono ritenuti dai medici osteopata milano leggi scientifiche, né contraddicono i principi medici; sono insegnati come fondamenti della filosofia osteopatica riguardo alla salute e alla malattia.

L’uomo si è rivolto a un avvocato di Unna, Johannes Sundermann, citando anche alcuni testimoni del “misfatto”: il presidente della conferenza episcopale, Robert Zollistsch, il ministro-presidente del Baden-Württemberg, Winfied Kretschmann. Entrambi erano con Benedetto XVI durante l’ultima tappa del suo viaggio in terra germanica, a Friburgo.

Il primo problema dei giudici è questo: valutare se il tedesco può essere giudicato o potrà avvalersi dell’immunità diplomatica. In fondo, è pur sempre il capo di uno Stato estero.

Hillsmann ha detto di non avere nulla contro Benedetto XVI o la Chiesa, ma di essere spinto solo da ragioni di sicurezza. Secondo il querelante, il Papa ha una responsabilità particolare nel dare il buon esempio. Si è anche detto preoccupato per l’incolumità del Papa, in caso di incidente senza le cinture di sicurezza.

La vettura sulla quale viaggia il Papa è una Mercedes. La casa automobilistica ha subito emesso un comunicato in cui rassicura tutti: l'auto è dotata di cinture di sicurezza.
L’avvocato di Hillsmann non può credere alla sua fortuna: “Se mi arriverà un po’ di pubblicità non sarebbe una brutta cosa. Inoltre, davanti alla legge sono tutti uguali, anche il Papa”.

Quanto rischia il Papa?  Trenta euro di multa.

Fonte: yahoo notizie

«Il diritto dell'Unione vieta un'ingiunzione di un giudice nazionale diretta ad imporre ad un fornitore di accesso ad Internet di predisporre un sistema di filtraggio per prevenire gli scaricamenti illegali di file», si legge nella sentenza pubblicata oggi.

Per la Corte, «un'ingiunzione di tale genere non rispetta il divieto di imporre a siffatto prestatore un obbligo generale di sorveglianza nè l'esigenza di garantire un giusto equilibrio tra il diritto di proprietà intellettuale, da un lato, e la libertà d'impresa, il diritto alla tutela dei dati personali e la libertà di ricevere o di comunicare informazioni, dall'altro».

In pratica, a detta dei giudici del Lussemburgo, obbligare i fornitori di accesso a internet a filtrare i contenuti contrasta con il divieto - presente nel diritto europeo - di imporre una sorveglianza sulle comunicazioni che transitano sulla sua rete.

In particolare, l'imposizione di un filtro ad un internet provider sarebbe incompatibile con la direttiva sul commercio elettronico e con i diritti fondamentali, spiega la Corte.

ADUC - Si avvicinano le vacanze natalizie e un viaggio puo' essere programmato, magari in localita' calde. Attenzione, pero' alle compagnie aeree che si prenotano perche' la sicurezza potrebbe lasciare a desiderare. La Commissione europea ha pubblicato la nuova lista nera delle compagnie aeree alle quali e' interdetto lo spazio aereo comunitario perche' ritenute non sufficientemente sicure.

L’elenco UE aggiornato comprende tutti i vettori certificati in 21 Stati, per un totale di 273 vettori aerei noti, le cui operazioni sono totalmente vietate nell’Unione europea: Afghanistan, Angola, Benin, Repubblica del Congo, Repubblica democratica del Congo, Gibuti, Guinea equatoriale, Gabon (con l’eccezione di tre vettori che operano sotto determinate restrizioni e condizioni), Indonesia (con l’eccezione di sei vettori), Kazakistan (con l’eccezione di un vettore che opera sotto determinate restrizioni e condizioni), Repubblica Kirghisa, Liberia, Mauritania, Mozambico, Filippine, Sierra Leone, São Tomé e Principe, Sudan, Swaziland e Zambia, oltre l’elenco comprende anche quattro vettori individuali: Blue Wing Airlines del Suriname, Meridian Airways del Ghana, Rollins Air dell’Honduras e Silverback Cargo Freighters del Ruanda.

Insomma, una verifica per sapere se un vettore e' nella lista nera ci sembra opportuna.

La delibera con cui la giunta della Regione Veneto imporrebbe l’obbligo di “apparecchiature di rilevazione e segnalazione a distanza per la sorveglianza del cadavere, anche ai fini del rilevamento di eventuali manifestazioni di vita” presso gli obitori, ha scatenando reazioni a catena, con le proteste di anestesisti e medici, che sostengono che “non serve”, e che è un costo inutile.

È doveroso però specificare che la delibera in realtà non introduce l’obbligo di impiegare apparecchiature di rilevazione e di segnalazione a distanza, ma al contrario permette di usare anche esse per il monitoraggio del cadavere (da sempre previsto), e non obbliga più al monitoraggio “fisico”.

Ma la paura di essere sepolti vivi non è certo solo italiana: in Turchia, alcune nuove le camere mortuarie sono state attrezzate con un sistema di rilevazione dei movimenti, affinché sia possibile individuare cadaveri che cadaveri non sono.

La “sepoltura prematura” è un fatto quasi impossibile se le procedure mediche più moderne sono applicate correttamente, ma la probabilità cresce con la minore attenzione agli aspetti medici.

I casi di “quasi sepoltura da vivi” sono rari ma ci sono: qualche mese fa il caso di una 49enne russa, risvegliatasi durante il suo funerale, ma morta per lo spavento pochi secondi dopo.

In Sudafrica, invece, qualche mese fa le autorità hanno invitato la popolazione a non dichiarare autonomamente la morte dei parenti, ma farla constatare ad un medico, proprio perché ci sarebbero stati diversi casi di sepolture “anticipate”.

Fonte: notizie.delmondo

Un cuore artificiale di nuova generazione, controllabile via internet (per monitorare le condizioni del paziente e dell'impianto), è stato impiantato per la prima volta in Italia all'istituto Humanitas di Rozzano, nel Milanese, dall'équipe diretta da Ettore Vitali, responsabile del Dipartimento Cardiovascolare. Il paziente, un 65enne novarese, sta bene ed è già tornato a casa.
Un evento rivoluzionario, grazie al quale si può tenere sotto controllo a distanza anche il funzionamento della pompa che supporta il cuore malato.

Si è trattato di un intervento assolutamente eccezionale. Il paziente ha eseguito una visita di controllo in questi giorni e, dopo l'operazione, già è in grado di occuparsi delle sue normali attività.

La consolle di cui è dotato questo "cuore artificiale" (più correttamente Vad, Ventricular assist device) permette al paziente di collegarsi a un computer per scaricare i dati e trasmetterli via Internet. "Ciò consente il monitoraggio medico a distanza - spiega Vitali -. Permette infatti agli specialisti di visualizzare in tempo reale lo stato di salute del paziente rilevando parametri della pompa, monitorando il flusso sanguigno, la potenza utilizzata e la velocità della turbina".