Il progetto è guidato dalla ExtremeTech e dovrebbe portare all'abbattimento delle latenze tra Londra e Tokio, passando dagli attuali 230 millisecondi a 170 ms, una riduzione di circa il 26%.

Il costo dei cavi varia dai 600 milioni fino a 1.5 miliardi di dollari ognuno, dunque un abbassamento delle latenze del 26% potrebbe sembrare irrisorio se paragonato ai costi di posa, ma va considerato che queste connessioni saranno sfruttate anche dalle società che operano sulla borsa telematica, per queste la riduzione della latenza porterà grossi benefici economici (sottoforma di dividendi).

Attualmente le connessioni tra UK e Giappone avvengono attraverso cavi che passano sul territorio europeo, attraversano l'oceano Atlantico ed il Pacifico, passando anche attraverso il Nordamerica. I nuovi cavi percorreranno meno distanza, inoltre essendo posati sotto un mare che resta ghiacciato per la maggior parte dell'anno, saranno al sicuro lontani dalle rotte di navigazione.

Il progetto non ha l'unico scopo di velocizzare i collegamenti tra le due nazioni, un obiettivo secondario, ma comunque molto importante, è quello di creare un collegamento ridondante. I cavi sottomarini sono spesso a rischio di rottura a causa delle ancore delle navi, ad esempio i territori africani, il Medio Oriente e l'Asia hanno spesso avuto a che fare con interruzione dei servizi Internet a causa di cavi danneggiati.

Da quei film vacanzieri, emergeva il ritratto di un'Italia ospitale, dove il turista straniero era coccolato e vezzeggiato dagli italiani, che attendevano tutto l'anno l'arrivo dei danarosi ospiti.

Forse la realtà non sarà stata esattamente quella raccontata dal cinema di quegli anni, ma il Belpaese era rinomato tra gli stranieri proprio per la calorosità del popolo italiano, oltre che per il clima e le bellezze naturali.

Se si guarda alla situazione odierna, tutto ciò che emerge è un'orda di commercianti del turismo che hanno spersonalizzato e raffreddato ogni tipo di esperienza vacanziera. Per di più c'è chi mette in pratica lo scorrettissimo trucco del "doppio prezzo", per il quale un gelato a Piazza di Spagna costa 3 euro a me che sono italiano e 5 o più (quando si è fortunati) alla turista inglese che non parla bene la nostra lingua e che non usa l'euro nella sua nazione. 

Il turismo in Italia ha perso molto, ma soprattutto si è persa la vocazione ad essere ospitali, riducendo tutto ad un "spolpiamo il turista di turno", con il risultato che sempre meno stranieri varcano le Alpi, perchè quando tratti male un ospite, non aspettarti che quello poi torni per una seconda visita.

P.S.

Del caro lettini e dell'espansione selvaggia degli stabilimenti balneari parliamo un'altra volta, per ora è sufficiente questo.

Alla prossima

" Ma lei chi vuol prendere in giro?” gli fa eco il doganiere, precisando: “ 4 significa quattro, Ok? E con lei a bordo ci sono cinque persone! Uno in più del dovuto, quindi è illegale, contro le disposizioni di Legge!” !”
Il tedesco, fuori di sè, sbotta: “ Ma tu sei proprio un coglione! Chiamami il capo-dogana. Voglio parlare con uno meno idiota!”
"Spiacente” replica il doganiere “adesso non può venire. E’ impegnato...”
“ E per quanto ne ha?” gli chiede il tedesco.
“ Questo non lo so. E’ da un’ora che sta discutendo con quei due sulla Uno...”

Espulso dalla Guardia di Finanza è stato assunto da EQUITALIA, ora fa il vice direttore !!

Secondo una ricerca della New York University e della UCLA, l’orientamento politico dipenderebbe dal modo in cui il cervello processa le informazioni, ed in particolare di come gestisce i le dissonanze ed i conflitti cognitivi.

I risultati, pubblicati sulla rivista scientifica Nature Neuroscience, spiegano che le persone di sinistra tendono a tollerare maggiormente le ambiguità e le informazioni incongruenti, mentre la persone di destra hanno una maggiore capacità di eliminare le informazioni che possono generare disturbo.

Il responsabile della ricerca, il professor David Amodio, spiega che i meccanismi neuronali per la gestione dei conflitti cognitivi si sviluppano nella prima infanzia, e probabilmente sono in parte determinati dalla genetica.

Il radicamento di questi meccanismi spiegherebbero, secondo Amodio, anche perché le persone di diverso orientamento politico fatichino molto ad andare d’accordo: non sarebbe una questione di attaccamento all’ideologia, ma la difficoltà di comprendersi tra persone che usano meccanismi cerebrali diversi.

Rammollito dalle comodità che il Sistema ha messo ha sua disposizione fino a ridurlo ad uno stato di invalidità permanente. Etica, deontologia, morale e umanità si sono estinte per sempre, privandolo così della sua spiritualità; un essere completamente manipolato, ricattabile e corruttibile dai grandi finanzieri e dalle banche.
Questo individuo iper/tecnologico, dunque, è il risultato di una perversa operazione di lavaggio mentale che, in breve tempo, si è diventata un carattere genetico. La maggior parte del suo cervello che per milioni di anni gli ha consentito di sopravvivere, di adattarsi e produrre vera conoscenza, non solo è diventata inattiva, ma nella gran parte degli individui occidentali (nelle nuove generazioni in particolare), è totalmente assente.

L'habitat che circonda il bambino moderno fin dall'alba della sua venuta al mondo, condiziona per sempre il suo domani, ed é l'impronta che modellerà definitivamente la sua futura personalità. Televisione, video giochi, telefonino, play station ed una montagna di sterili e invadenti tecnologie (che altri non sono che futuri rifiuti da discarica), lo deresponsabilizzano da ogni sforzo di analisi introspettiva e di immaginazione, esattamente all'opposto della propaganda sbandierata dal Sistema Bancario, che afferma "in questo modo si sviluppa la fantasia degli individui!!!". 
Quelle che poi, insistono a volere chiamare "comodità" (ma che in realtà sono solo puri sistemi di profitto quotidiano promozionato dalle elite), lo costringono a declinare ogni ragionevole sforzo, adattandosi ad una sorta di baby prepensionamento e trascorrendo il resto della sua vita di fronte ad un computer, ingrassando a dismisura e precarizzando la sua salute, fisica e mentale.
Poi, arriva il momento della scuola materna, con gli infiniti giocattoli morti, di plastica e l'onnipresente televisione e da li, fino al conseguimento dell'insulsa e sempre più inutile laurea mera istituzione guidata ed a uso e consumo delle caste della elite.

E' qui che il Sistema si autoprotegge, sapendo che un altro pollo è entrato nella gabbia, e che fuori da quella prigione non è più in grado di sopravvivere.
Gli individui omologati della epoca industrializzata, sono solo polli in batteria. In questa gabbia, ci sono entrati volontariamente, dopo averla costruita loro stessi, recidendo ogni rapporto con il mondo della razza umana. La loro conoscenza, è limitata all'area occupata all'interno della gabbia metallica, dove tutti, trascorrono prolificano in una vita apparente. Disperazione e solitudine regnano sovrane nella loro anima e, contrariamente a quanto si potrebbe pensare, aspirano all'immortalità. Questo tipo di particolare schiavitù, (eccezionale nella storia dell'umanità) priva "l'uomo pollo" senza volontà, addirittura dell'alba e del tramonto, costringendolo ad un'esistenza limbica, a mezz'aria fra una presente disumano ed un domani inesistente.
Definire tutto ciò come "follia", non renderebbe giustizia alle ragioni di una tale degenerazione della coscienza, e la collocherebbe dentro i confini dell'umano. Una circostanza del genere, si è venuta a creare, si, per dei fattori tecnici dipendenti dall'essere umano ma, inattiva, senza l'intervento di una forza soprannaturale negativa; il Maligno. In virtù di un tale tecnicismo, si sono venute creare, le condizioni ideali, perché ciò accadesse. Tornare indietro è impossibile. Solo dalle ceneri della sua smisurata vanità, l'umanità, riuscirà lentamente a risorgere. Forse!

Per tanto, dobbiamo riappropriarci della conoscenza del passato, delle certezze, e dei parametri di giudizio necessari per l'autodeterminazione, come espressione di libertà positiva. Diversamente, il relativismo dilagante, ci sommergerà come uno tsunami, e non ci sarà un domani, ne per noi, ne per i nostri figli e nipoti.

Per qualcuno potrebbe essere il lavoro più bello del mondo: si parla di un compenso di circa 3.500 euro al mese. 

L'obiettivo dell'esperimento che si svolgerà nel centro di ricerca 'Faru' della Nasa presso l'università del Texas a Galveston, è osservare come il corpo degli astronauti reagisce alle lunghe missioni spaziali, per i futuri viaggi interplanetari. Stare a letto per un lungo periodo inclinati, con la testa leggermente in giù e i piedi alzati, è infatti un buon modo per imitare le condizioni di una persona che viaggia nello spazio, per lunghe missioni, in assenza di gravità.

Sui volontari saranno eseguiti test prima e dopo 70 giorni di riposo a letto, per valutare i cambiamenti che avvengono nel loro sistema cardiocircolatorio e nel loro sistema muscolo-scheletrico, dopo tanto tempo passato in posizione sdraiata. I risultati aiuteranno a capire quali compiti di una lunga missione potrebbero essere influenzati dai cambiamenti che avvengono nell'organismo durante il volo spaziale e quindi quali contromisure ideare.

Lo studio dovrà inoltre valutare l'efficacia di un nuovo programma di esercizio fisico per mantenere la massa e la forza muscolare, nonchè la salute delle ossa e la funzione cardiovascolare durante 70 giorni di riposo a letto che potrà rivelarsi utile che per gli astronauti.

Ecco una lista dei dieci migliori alimenti che non dovrebbero mai mancare dalla tavola di tutti noi.

1 - Carne rossa magra: è ricca di proteine ed è la migliore fonte di leucina, sostiene la consulente nutrizionale Leslie Bonci, MPH, RD, un aminoacido che aiuta a costruire i muscoli.

2 - Il cioccolato: è un vero alimento terapeutico basta sceglierlo nella versione fondente e meno calorica. Tiene sotto controllo la pressione, riduce il pericolo di trombosi, rivitalizza le pareti dei vasi sanguigni. Gli uomini con uno scarso flusso di sangue sono i più soggetti a sviluppare la disfunzione erettile, ecco perché gli alimenti che proteggono il cuore possono proteggere anche la vita sessuale.

3 - I molluschi: ricchi di acidi grassi Omega 3, i cosiddetti grassi "buoni" salva-cuore e arterie sono, inoltre, ricchi di zinco, importante anche per i muscoli e il sistema riproduttivo. Varie ricerche hanno collegato una carenza di zinco a una scarsa qualità dello sperma e infertilità.

4 - I vegetali di colore arancio: sono una fonte ottima di beta-carotene, luteina e vitamina C.
Questi nutrienti, secondo uno studio pubblicato sull'American Journal of Clinical Nutrition, abbassano le probabilità di sviluppare un ingrossamento della prostata.

5 - Il pesce grasso: come salmone, sardine, alici sono ricchi di omega-3 una categoria di acidi grassi essenziali, indispensabili per il corretto funzionamento dell'organismo. Sono noti soprattutto per essere dei protettori del cuore, dato che riescono a ridurre i trigliceridi e ad aumentare il colesterolo buono (HDL). Il consumo raccomandato?

Due volte a settimana.

6 - Lo zenzero: è, insieme alle ciliegie, uno degli antinfiammatori naturali per eccellenza. Alcune ricerche dimostrano che consumare regolarmente zenzero possa ridurre i dolori dovuti a infortuni muscolari collegati ad allenamenti.

7 - Il pomodoro: è tra gli alimenti più ricchi di vitamina A e C. Un'alto apporto di vitamine rinforza il sistema immunitario, combatte i radicali liberi e protegge dai danni da fumo. Le calorie sono pochissime: in 100 g, appena 20.

8 - Latte e yogurt: è un'altra fonte di leucina, l'aminoacido fondamentale per costruire la massa muscolare. In particolare, suggerisce Leslie Bonci, lo yogurt greco più consistente è ricco di proteine, potassio e batteri amici dell'intestino sano ed i probiotici cge sono i batteri dello yogurt.

9 - Le banane: ricche di potassio, un altro alimento fondamentale per la contrazione dei muscoli e la salute delle ossa.

10 - I pistacchi: insieme all'altra frutta secca è una buona fonte di proteine vegetali, zinco e fibre.
Attenzione però alle calorie. Un consiglio? Non acquistate quelli sgusciati ma prendete quelli con la buccia di modo che controllerete più facilmente quante ne mangiate. 

Il video inizia con una coppia di clienti americani che si reca dal concessionario per comprare un modello della casa automobilistica torinese. Al momento dell'acquisto però il venditore informa i clienti del particolare optional compreso nel prezzo: una famiglia italiana sul sedile posteriore che accompagna i proprietari della 500 in ogni viaggio.

Da quel momento in poi inizia l'avventura. Tra gag, battute, iniziali incomprensioni linguistiche, nel giro di una settimana i due acquirenti americani vengono "travolti" dall'esuberanza dei loro ospiti forzati: provano a convincerli che gli euro negli Usa possono essere una valuta utilizzabile, che il caffè espresso è meglio di quello americano, che le pappardelle sono il non plus ultra delle pietanze, e che, ovviamente, della passione per il calcio non si può fare senza.

E non manca la lettera d'amore, da perfetto latin lover made in Italy, del giovane italiano che prova ad insidiare la ragazza americana prima del commiato. Un minestrone di luoghi comuni che restituiscono la tipica percezione dell'italianità negli Stati Uniti d'America e, attraverso l'ironia, prova a trasmettere la tipicità del brand tricolore del prodotto.

E il successo in rete dello spot sembra poter essere un primo passo per tentare di sfondare con la 500 sul mercato statunitense.

Guarda il video 

Spot Fiat 500 2013

Spot Fiat 500 2012

Spot Abarth seduction

Questo driver è nato dalla necessità, di far funzionare 2 chiavette Bluetooth che possiedo esclusivamente con i driver Microsoft. Solo una delle due però veniva riconosciuta dal driver Microsoft presente in Windows XP e Vista (ma veniva venduta con driver BlueSoleil). L'altra invece richiedeva i driver Widcomm.

Visto che lo stesso problema (solo una chiavetta funzionava con driver MS) c'è con Vista ho fatto una versione del driver che va anche su Vista (provato senza SP, però).
Purtroppo è un grosso problema per me creare un driver per versione Windows più vecchie.
Ad ogni modo per Windows XP basta un inf modificato, mentre per vista l'inf non + sufficente in quanto  non riesce a trovare i suoi file: in pratica li vuole nella stessa cartella dell'inf, poi funziona. Non so se ho sbagliato io oppure è così e basta.

Questo driver è stato testato con diverse chiavette, su più PC, sia XP che Vista. Gli XP erano SP3, Vista senza SP in un caso, gli altri non so in quanto non ho effettuato io il test.

Inaspettatamente il driver ha funzionato anche su di un portatile recente con XP SP3 di un amico che aveva il bluetooth integrato ma andava solo con i driver BlueSoleil.
Purtroppo quest'ultimo tipo di driver non è compatibile con Active Sync per sincronizzare il palmare con Outlook. IL problema è stato risolto utilizzando il mio driver.

Tenete in ogni caso conto che si tratta di un driver sperimentale e potrebbe non funzionare con tutte le chiavette.

Tenete presente che con versioni non aggiornate di XP oppure le ultime versioni di Vista potrebbero presentarsi dei problemi.

Con Windows 7 non è stato testato ma probabilmente non è compatibile e nel caso che il sistema non riconosca le chiavette ci sarà la necessità di realizzare un driver ad hoc.

Il driver si può scaricare da qui

Tnx to Neddi

Prima di tutto, prima di pensare ad abbassare i consumi di carburante, è bene evitare che questi si innalzino rispetto allo standard della propria auto.

Questo obiettivo è perseguibile con una buona manutenzione, in particolare va controllata spesso la pressione degli pneumatici che, se troppo bassa, porta ad un aumento della resistenza al rotolamento e al conseguente aumento dei consumi di carburante (personalmente non sono propenso agli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento perchè quello che si guadagna in consumi di carburante lo si perde nel prezzo d'acquisto degli pneumatici).

Un secondo punto importante è la manutenzione del motore, se i filtri sono molto sporchi la combustione non sarà ottimale, se il lubrificante è esausto aumenteranno gli attriti interni e l'energia dissipata, una cinghia servizi mal tirata dissipa energia, una cinghia di distribuzione lenta può mandare fuori fase l'accensione con conseguenze disastrose su valvole e cielo dei pistoni.

Una volta che l'auto è a punto, entra in gioco lo stile di guida nel determinare i consumi.

La regola più efficace per limitare il consumo di carburante è conoscere il proprio motore e cambiare le marce al regime di coppia massima, che è anche il regime in cui il motore eroga la maggiore potenza in relazione al carburante bruciato, cioè il regime di efficienza massima.

Tirare le marce a regimi troppo elevati diminuisce l'efficienza del motore.

Ora, procedendo a velocità costante il consumo è basso, perchè è necessaria poca potenza per mantenere un'auto a velocità costante, il vero problema è l'accelerazione. Più questa è brusca, più è elevato il consumo, mentre se si accelera dolcemente, il motore riesce a bruciare tutto il combustibile immesso, si stressa meno, è più efficiente e genera meno residui incombusti (che altro non sono che gocce di carburante sprecato).

Nel traffico, oltre gli accorgimenti suddetti, c'è ben poco altro da fare. Nella guida su strade più libere, invece, la parola d'ordine è "prevenire".

Prevenire una curva, senza arrivare a dover frenare bruscamente per rallentare all'ultimo momento, mantenere una velocità adeguata al tipo di percorso e alle condizioni del manto stradale, preparare in anticipo le curve con frenate progressive.

Per ora è tutto, alla prossima con la guida sulla neve.