L'economia italiana stenta a ripartire, certo non siamo i peggiori d'Europa, ma facciamo ormai stabilmente parte di quell'Europa di serie B che non riesce a seguire la velocità di ripresa degli stati più avanzati, primi tra tutti Francia e Germania.

Ormai sono in molti a dire che l'economia italiana necessita di riforme strutturali, ma queste sono annunciate e poi disattese, puntualmente, ad ogni insediamento di un nuovo governo. Abbiamo un mercato dove i monopoli de facto la fanno da padrone e l'Antitrust italiano commissiona multe che, per entità, potrebbero impensierire soltanto un privato cittadino, mentre non fanno nemmeno il solletico alle casse delle grandi aziende multate.

Per non parlare, poi, del caso tutto italiano rappresentato dall'AGCOM, l'Autorità per le Garanzie nelle Comunicazioni, che più volte ha elaborato normative contorte e poco concorrenziali, che non fanno altro che favorire gli ex monopolisti (leggasi Telecom).

Di fronte alla situazione italiana, la BCE ha parlato chiaramente: gli aiuti al mercato e all'economia saranno erogati soltanto se l'Italia soddisferà alcune richieste, tra le quali la liberalizzazione (stavolta reale) di alcuni settori chiave, la privatizzazione di molte aziende ancora a prevalenza pubblica e la messa in atto di riforme che aiutino la ripresa.

In sostanza, la BCE ha intimato un vero e pNel pieno della crisi delle borse europee, come al solito roprio programma di governo, serio, razionale e necessario. Ciò che avrebbero dovuto fare i politici italiani, ma che non viene mai portato a termine per la necessità di sottostare a lobby che si arroccano su privilegi di mercato acquisiti ai tempi della prima repubblica e di tangentopoli.

Per fortuna, mi vien da dire, siamo in Europa, altrimenti saremmo ancora nel clientelismo più spudorato.

Allettati, abbiamo subito acquistato il coupon e, come noi, almeno altri 200 utenti, ma quando ho chiamato l'hotel per prenotare, mi è stato risposto che non sapevano nulla di Groupon e che avevano già ricevuto troppe telefonate simili alla mia, dunque avevano deciso di sporgere denuncia presso i Carabinieri, per tutelarsi da eventuali truffe.

La mattina dopo ho contattato Groupon e fatto presente la questione ad un'operatrice, che gentilmente mi ha fornito la procedura per richiedere il rimborso e mi ha anche accennato al tipo di problema sorto con l'hotel in questione (non ha potuto essere specifica perchè ci sono indagini in corso, ma mi ha fatto capire che si è trattato di una truffa telematica di cui lo stesso Groupon è stato vittima).

Avviata la procedura di rimborso via email nel pomeriggio, dopo cena ricevo la notifica di avvenuto rimborso ed il riaccredito dell'intera somma pagata per il coupon.

Non era la prima volta che acquistavo voucher su Groupon e, dopo questa esperienza, sono sicuro che continuerò ad usufruire del servizio, che si è rivelato efficiente e corretto. Diffiderò, invece, dei partner locali, che troppo spesso (anche da opinioni raccolte in giro) disattendono agli accordi, a volte con disservizi minimi, altre volte ancora peggio.

Prima di tutto, prima di pensare ad abbassare i consumi di carburante, è bene evitare che questi si innalzino rispetto allo standard della propria auto.

Questo obiettivo è perseguibile con una buona manutenzione, in particolare va controllata spesso la pressione degli pneumatici che, se troppo bassa, porta ad un aumento della resistenza al rotolamento e al conseguente aumento dei consumi di carburante (personalmente non sono propenso agli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento perchè quello che si guadagna in consumi di carburante lo si perde nel prezzo d'acquisto degli pneumatici).

Un secondo punto importante è la manutenzione del motore, se i filtri sono molto sporchi la combustione non sarà ottimale, se il lubrificante è esausto aumenteranno gli attriti interni e l'energia dissipata, una cinghia servizi mal tirata dissipa energia, una cinghia di distribuzione lenta può mandare fuori fase l'accensione con conseguenze disastrose su valvole e cielo dei pistoni.

Una volta che l'auto è a punto, entra in gioco lo stile di guida nel determinare i consumi.

La regola più efficace per limitare il consumo di carburante è conoscere il proprio motore e cambiare le marce al regime di coppia massima, che è anche il regime in cui il motore eroga la maggiore potenza in relazione al carburante bruciato, cioè il regime di efficienza massima.

Tirare le marce a regimi troppo elevati diminuisce l'efficienza del motore.

Ora, procedendo a velocità costante il consumo è basso, perchè è necessaria poca potenza per mantenere un'auto a velocità costante, il vero problema è l'accelerazione. Più questa è brusca, più è elevato il consumo, mentre se si accelera dolcemente, il motore riesce a bruciare tutto il combustibile immesso, si stressa meno, è più efficiente e genera meno residui incombusti (che altro non sono che gocce di carburante sprecato).

Nel traffico, oltre gli accorgimenti suddetti, c'è ben poco altro da fare. Nella guida su strade più libere, invece, la parola d'ordine è "prevenire".

Prevenire una curva, senza arrivare a dover frenare bruscamente per rallentare all'ultimo momento, mantenere una velocità adeguata al tipo di percorso e alle condizioni del manto stradale, preparare in anticipo le curve con frenate progressive.

Per ora è tutto, alla prossima con la guida sulla neve.

"Stereotipi, luoghi comuni, contenuti e frasi offensive, razziste, islamofobiche e antisemite che difficilmente possono essere comprese e che raramente vengono evidenziate e spiegate nel modo corretto. E' il contenuto di alcune terzine della Divina Commedia che, secondo 'Gherush92', organizzazione di ricercatori e professionisti che gode dello status di consulente speciale con il Consiglio Economico e Sociale delle Nazioni Unite e che svolge progetti di educazione allo sviluppo, diritti umani, risoluzione dei conflitti, razzismo, antisemitismo, islamofobia, andrebbe eliminata dai programmi scolastici o, quanto meno, letta con le dovute accortezze."

Secondo Gherush92, quindi, la Divina Commedia è zeppa di contenuti offensivi che vengono insegnati senza alcun filtro che aiuti gli studenti a capire il contesto storico in cui è stata scritta, la formazione culturale dell'autore e il vero significato di tali frasi.

Si continua con l'affermazione che segue:

"Il personaggio e il termine Giuda e giudeo sono parte integrante della cultura cristiana: ''Giuda per antonomasia e' persona falsa, traditore (da Giuda, nome dell'apostolo che tradi' Gesu')''; ''giudeo e' termine comune dispregiativo secondo un antico pregiudizio antisemita che indica chi e' avido di denaro, usuraio, persona infida, traditore'' (De Mauro, Il dizionario della lingua italiana). Il significato negativo di giudeo e' esteso a tutto il popolo ebraico. Il Giuda dantesco e' la rappresentazione del Giuda dei Vangeli, fonte dell'antisemitismo."

Personalmente sono felice di aver studiato la Divina Commedia quando ero al liceo, su quel testo ho imparato la cultura e gli scenari politici dell'epoca di Dante e lo ritengo uno dei più completi documenti storici di quel periodo.

Prima di inoltrarmi nel testo, studiai il contesto storico in cui visse Dante, la guerra tra Guelfi e Ghibellini, la storia personale dell'autore e dei personaggi che si incontrano man mano che si va avanti con la lettura.

E' ovvio che Dante avesse collocato nei vari gironi del suo Inferno i personaggi che gli sono stati avversi in vita e coloro che hanno vissuto prima di lui e di cui non ha condiviso le azioni.

Viceversa i personaggi che si trovano in Purgatorio e Paradiso sono personalità che Dante riteneva illustri e degne di essere ben ricordate.

Dunque la collocazione dei vari personaggi non è da ricondurre al giudizio divino, ma al più contingente e terreno giudizio dell'autore, che era un uomo mortale, guidato dalle passioni e da ciò che egli riteneva giusto (e che può non risultare giusto per i canoni di oggi, ci voleva tanto a capirlo?)