Così c'è chi chiede l'intervento dell'esercito per ripulire Napoli dalla spazzatura, chi lo invoca per completare l'eterna incompiuta italiana (la Salerno-Reggio Calabria) e chi si serve degli uomini in divisa perchè ha nevicato un pelo più del solito e ci sono da ripulire le strade.

Credo che definire vergognosa la situazione di Roma sia dire poco, il caos e la totale immobilità in cui è caduta la capitale, dopo una nevicata di 30 cm, sono frutto di totale disorganizzazione, sia degli enti amministrativi, sia dei cittadini.

Se i romani non avessero invaso di traffico le strade innevate, preferendo i mezzi pubblici, la situazione non sarebbe degenerata.

Ancora prima, se comune, provincia e Anas avessero preso le dovute precauzioni, dopo aver letto il bollettino meteorologico, non ci si sarebbe trovati con le strade bloccate.

Passi la neve che ostruisce il passaggio, ma, se una volta sgomberata la neve, alcune strade devono rimanere chiuse per il pericolo ghiaccio, allora ci troviamo di fronte a dei veri e propri geni del male, ci voleva tanto a spargere qualche sacco di sale sulle strade dopo la rimozione della neve? Era un'operazione talmente astrusa da non essere venuta in mente agli amministratori? E il personale a disposizione del comune non era in nessun modo sufficiente? Non si potevano ingaggiare disoccupati per spalare la neve nelle zone dove lo spartineve non arriva? Ci voleva l'esercito?

Per la prima volta in quasi trent'anni di vita, ho visto anche Isernia bloccata dalla neve (vista per modo di dire, me l'hanno raccontata perchè ora vivo a Pisa). Isernia è stata coperta da poco più di 50 cm di neve e anche lì si è bloccato tutto, tanto che il sindaco ha minacciato di tenere chiuse le scuole per un mese intero se non fosse intervenuto l'esercito a ripulire.

Anche qui mi chiedo, era necessario?

Io vengo da un paese di montagna, dove d'inverno nevica o, se non nevica, c'è ghiaccio sulle strade e ci rimane da novembre ad aprile. Quasi tutti gli abitanti del mio paese (c'è sempre qualche benpensante troppo ottimista) sono soliti montare le gomme antineve a fine ottobre e lasciarle montate fino, appunto, ad aprile.

Comune ed enti preposti alla gestione strade sanno benissimo che è necessario spargere il sale sulle strade ad intervalli regolari.

In questo momento, fuori da casa dei miei genitori ci sono circa 120 cm di neve, le strade sono pulite, la gente circola, preferendo piccoli spostamenti e a piedi, ma se serve si tira fuori l'auto, tanto le gomme antineve danno la sicurezza necessaria all'uso.

Quando ha smesso di nevicare, il comune ha ingaggiato un gruppo di persone che risultava disoccupato e l'ha utilizzato per spalare la neve nelle piazze e nelle vie più strette, nei percorsi pedonali e in prossimità di farmacie e ambulatori.

Di questi tempi, mi viene quasi da chiedermi come mai gli amministratori del mio comune non abbiano pensato a convocare l'esercito.

In sintesi, il blocco a causa della neve, al mio paese, non c'è stato. Come non c'è stato negli altri paese di montagna abituati ad aver a che fare con la coltre bianca.

I problemi si sono avuti in città e metropoli, dove amministrazioni e cittadini sono troppo occupati a.....a fare cosa? Non saprei dirlo con esattezza, ma deve essere qualcosa talmente importante, da far dimenticare le basilari ed elementari regole di prevenzione per l'invero.

Partendo dalla considerazione di avere un veicolo in buono stato di manutenzione e di essere attrezzati per la guida su fondi innevati (se non avete catene nè pneumatici invernali e pretendete di andare a sciare siete degli imbecilli), ci sono alcune considerazioni da fare prima di parlare di guida.

Prima di tutto, va considerato che la neve ha diverse gradazioni di aderenza, su neve compatta si scivolerà più facilmente, mentre su neve fresca l'aderenza sarà maggiore. Il ghiaccio comporta quasi sicuramente una sbandata.

Per guidare sulla neve si inizia dalla partenza, che dovrà essere il più dolce possibile. Alcuni preferiscono partire in seconda, in modo che alle ruote motrici giunga meno coppia possibile per evitare che slittino.

Evitare che le ruote perdano aderenza in partenza è fondamentale in salita, in questa situazione una perdita d'aderenza potrebbe significare la totale impossibilità a procedere.

Durante la guida è fondamentale mantenere una velocità adeguata al percorso, in genere molto bassa. Soprattutto in discesa è necessario evitare di frenare, è preferibile scalare ad una marcia più bassa ed utilizzare il freno-motore. In caso di necessità si possono dare dei colpi leggeri sul pedale del freno, mai in prossimità di una curva perchè perdere l'aderenza in quel caso significherebbe andare dritti contro un muro o peggio.

Anticipare una curva diventa molto importante, se si lascia il tempo all'auto di rallentare da sola non si avranno problemi di aderenza.

Lo stesso principio vale per le accelerazioni, dolci e mai brusche, cercando di viaggiare il più possibile a velocità costante.

Se, sterzando, l'auto dovesse perdere aderenza e continuare ad andare dritta, rimettere le ruote nella direzione in cui sta procedendo l'auto, rilasciare l'acceleratore (o il freno se lo si è premuto) e aspettare che l'auto riacquisti aderenza per sterzare di nuovo.

Se il fondo è ghiacciato c'è ben poco da fare, la perdita di aderenza sarà in genere repentina e l'auto potrà "sculare" o allargare verso l'esterno della curva, può succedere anche in rettilineo. In questi casi è importante procedere a velocità bassa e lasciare del tutto sia acceleratore che freno finchè non si riacquista aderenza.

Un consiglio, infine, sempre valido è PRUDENZA.

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L'economia italiana stenta a ripartire, certo non siamo i peggiori d'Europa, ma facciamo ormai stabilmente parte di quell'Europa di serie B che non riesce a seguire la velocità di ripresa degli stati più avanzati, primi tra tutti Francia e Germania.

Ormai sono in molti a dire che l'economia italiana necessita di riforme strutturali, ma queste sono annunciate e poi disattese, puntualmente, ad ogni insediamento di un nuovo governo. Abbiamo un mercato dove i monopoli de facto la fanno da padrone e l'Antitrust italiano commissiona multe che, per entità, potrebbero impensierire soltanto un privato cittadino, mentre non fanno nemmeno il solletico alle casse delle grandi aziende multate.

Per non parlare, poi, del caso tutto italiano rappresentato dall'AGCOM, l'Autorità per le Garanzie nelle Comunicazioni, che più volte ha elaborato normative contorte e poco concorrenziali, che non fanno altro che favorire gli ex monopolisti (leggasi Telecom).

Di fronte alla situazione italiana, la BCE ha parlato chiaramente: gli aiuti al mercato e all'economia saranno erogati soltanto se l'Italia soddisferà alcune richieste, tra le quali la liberalizzazione (stavolta reale) di alcuni settori chiave, la privatizzazione di molte aziende ancora a prevalenza pubblica e la messa in atto di riforme che aiutino la ripresa.

In sostanza, la BCE ha intimato un vero e pNel pieno della crisi delle borse europee, come al solito roprio programma di governo, serio, razionale e necessario. Ciò che avrebbero dovuto fare i politici italiani, ma che non viene mai portato a termine per la necessità di sottostare a lobby che si arroccano su privilegi di mercato acquisiti ai tempi della prima repubblica e di tangentopoli.

Per fortuna, mi vien da dire, siamo in Europa, altrimenti saremmo ancora nel clientelismo più spudorato.

Allettati, abbiamo subito acquistato il coupon e, come noi, almeno altri 200 utenti, ma quando ho chiamato l'hotel per prenotare, mi è stato risposto che non sapevano nulla di Groupon e che avevano già ricevuto troppe telefonate simili alla mia, dunque avevano deciso di sporgere denuncia presso i Carabinieri, per tutelarsi da eventuali truffe.

La mattina dopo ho contattato Groupon e fatto presente la questione ad un'operatrice, che gentilmente mi ha fornito la procedura per richiedere il rimborso e mi ha anche accennato al tipo di problema sorto con l'hotel in questione (non ha potuto essere specifica perchè ci sono indagini in corso, ma mi ha fatto capire che si è trattato di una truffa telematica di cui lo stesso Groupon è stato vittima).

Avviata la procedura di rimborso via email nel pomeriggio, dopo cena ricevo la notifica di avvenuto rimborso ed il riaccredito dell'intera somma pagata per il coupon.

Non era la prima volta che acquistavo voucher su Groupon e, dopo questa esperienza, sono sicuro che continuerò ad usufruire del servizio, che si è rivelato efficiente e corretto. Diffiderò, invece, dei partner locali, che troppo spesso (anche da opinioni raccolte in giro) disattendono agli accordi, a volte con disservizi minimi, altre volte ancora peggio.

Prima di tutto, prima di pensare ad abbassare i consumi di carburante, è bene evitare che questi si innalzino rispetto allo standard della propria auto.

Questo obiettivo è perseguibile con una buona manutenzione, in particolare va controllata spesso la pressione degli pneumatici che, se troppo bassa, porta ad un aumento della resistenza al rotolamento e al conseguente aumento dei consumi di carburante (personalmente non sono propenso agli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento perchè quello che si guadagna in consumi di carburante lo si perde nel prezzo d'acquisto degli pneumatici).

Un secondo punto importante è la manutenzione del motore, se i filtri sono molto sporchi la combustione non sarà ottimale, se il lubrificante è esausto aumenteranno gli attriti interni e l'energia dissipata, una cinghia servizi mal tirata dissipa energia, una cinghia di distribuzione lenta può mandare fuori fase l'accensione con conseguenze disastrose su valvole e cielo dei pistoni.

Una volta che l'auto è a punto, entra in gioco lo stile di guida nel determinare i consumi.

La regola più efficace per limitare il consumo di carburante è conoscere il proprio motore e cambiare le marce al regime di coppia massima, che è anche il regime in cui il motore eroga la maggiore potenza in relazione al carburante bruciato, cioè il regime di efficienza massima.

Tirare le marce a regimi troppo elevati diminuisce l'efficienza del motore.

Ora, procedendo a velocità costante il consumo è basso, perchè è necessaria poca potenza per mantenere un'auto a velocità costante, il vero problema è l'accelerazione. Più questa è brusca, più è elevato il consumo, mentre se si accelera dolcemente, il motore riesce a bruciare tutto il combustibile immesso, si stressa meno, è più efficiente e genera meno residui incombusti (che altro non sono che gocce di carburante sprecato).

Nel traffico, oltre gli accorgimenti suddetti, c'è ben poco altro da fare. Nella guida su strade più libere, invece, la parola d'ordine è "prevenire".

Prevenire una curva, senza arrivare a dover frenare bruscamente per rallentare all'ultimo momento, mantenere una velocità adeguata al tipo di percorso e alle condizioni del manto stradale, preparare in anticipo le curve con frenate progressive.

Per ora è tutto, alla prossima con la guida sulla neve.

"Stereotipi, luoghi comuni, contenuti e frasi offensive, razziste, islamofobiche e antisemite che difficilmente possono essere comprese e che raramente vengono evidenziate e spiegate nel modo corretto. E' il contenuto di alcune terzine della Divina Commedia che, secondo 'Gherush92', organizzazione di ricercatori e professionisti che gode dello status di consulente speciale con il Consiglio Economico e Sociale delle Nazioni Unite e che svolge progetti di educazione allo sviluppo, diritti umani, risoluzione dei conflitti, razzismo, antisemitismo, islamofobia, andrebbe eliminata dai programmi scolastici o, quanto meno, letta con le dovute accortezze."

Secondo Gherush92, quindi, la Divina Commedia è zeppa di contenuti offensivi che vengono insegnati senza alcun filtro che aiuti gli studenti a capire il contesto storico in cui è stata scritta, la formazione culturale dell'autore e il vero significato di tali frasi.

Si continua con l'affermazione che segue:

"Il personaggio e il termine Giuda e giudeo sono parte integrante della cultura cristiana: ''Giuda per antonomasia e' persona falsa, traditore (da Giuda, nome dell'apostolo che tradi' Gesu')''; ''giudeo e' termine comune dispregiativo secondo un antico pregiudizio antisemita che indica chi e' avido di denaro, usuraio, persona infida, traditore'' (De Mauro, Il dizionario della lingua italiana). Il significato negativo di giudeo e' esteso a tutto il popolo ebraico. Il Giuda dantesco e' la rappresentazione del Giuda dei Vangeli, fonte dell'antisemitismo."

Personalmente sono felice di aver studiato la Divina Commedia quando ero al liceo, su quel testo ho imparato la cultura e gli scenari politici dell'epoca di Dante e lo ritengo uno dei più completi documenti storici di quel periodo.

Prima di inoltrarmi nel testo, studiai il contesto storico in cui visse Dante, la guerra tra Guelfi e Ghibellini, la storia personale dell'autore e dei personaggi che si incontrano man mano che si va avanti con la lettura.

E' ovvio che Dante avesse collocato nei vari gironi del suo Inferno i personaggi che gli sono stati avversi in vita e coloro che hanno vissuto prima di lui e di cui non ha condiviso le azioni.

Viceversa i personaggi che si trovano in Purgatorio e Paradiso sono personalità che Dante riteneva illustri e degne di essere ben ricordate.

Dunque la collocazione dei vari personaggi non è da ricondurre al giudizio divino, ma al più contingente e terreno giudizio dell'autore, che era un uomo mortale, guidato dalle passioni e da ciò che egli riteneva giusto (e che può non risultare giusto per i canoni di oggi, ci voleva tanto a capirlo?)

Perchè mai avrei dovuto dirle di no, una giornata in un parco divertimenti non si rifiuta mai: compagnia gradevole, montagne russe, adrenalina e testa libera dai pensieri di tutti i giorni.

Poi lei ha aggiunto "l'ingresso non costa neanche tanto, solo 35 euro".......

 A sentirla così non sembra esserci nulla di strano, ma, ahimè, io ho quasi trentanni ed avevo, per mia sfortuna, maturato quella consapevolezza, al tempo in cui la Lira abdicò, che mi fa ancora fare i conti nella cara vecchia moneta ormai estinta.

Ricordo che ebbero un bel dire le TV, all'epoca dell'entrata in vigore dell'Euro, con frasi tipo "non bisogna più ragionare in lire" o "i prezzi in Euro saranno affiancati dai vecchi prezzi per facilitare il calcolo" ecc. ecc.

Quello che noto oggi, è che (permettetemi di dire la cosa più ovvia e che i più maturi ripetono da tempo), se si tolgono tre zeri ai vecchi prezzi in lire, si ottengono i prezzi in euro.

Una volta si andava al parco divertimenti con 35 mila lire, oggi con 35 euro, ma non è questo che mi preoccupa, in fondo non ci si va mica tutti i giorni al parco divertimenti.

Più preoccupante è il costo dei beni di prima necessità, senza stare a scomodare il caro carburante, che ormai è così scontato da non fare più notizia.

Ci sarebbe da fare una piccola e dolorosa osservazione: il caro prezzi a seguito dell'arrivo dell'Euro è un'invenzione tutta italiana, se si è viaggiato un pò in giro per l'Europa prima e dopo l'Euro, ci si sarà accorti che negli altri Paesi il caroprezzi non c'è stato, o meglio, c'è stata la normale inflazione annuale.

Per averne un esempio basterebbe confrontare i prezzi dello stesso bene sui vari mercati e, in questo, oggi viene in aiuto eBay.

Ad esempio l'altro giorno mi si è rigato il parabrezza dell'auto, così ho cercato in giro un parabrezza sostitutivo (putroppo il mio non è riparabile), bene qui in Italia uno nuovo non mi costa meno di 100 euro più spedizioni, mentre in Germania mi verrebbe a costare 60 e con costi di spedizione simili.

Ci sarebbe da parlare ancora molto sull'argomento, ma vi lascio con una specie di aneddoto moderno.

Mia madre fa l'insegnante elementare e ha a che fare tutti i giorni con i bambini di oggi, nati e cresciuti con l'Euro, un giorno una bambina le fa "maestra lo sa che un pacco di patatine costa 70 centesimi? E' poco vero? Ma un euro a quante lire equivale?"

E mia madre "un euro vale circa 2000 lire."

La bambina ci pensa un pò su e poi fa "allora le patatine non costano poco!"

Ahimè, già appena entrato ho notato l'infernale bolgia di clienti, divisi tra correntisti ed anonimi fruitori del servizio, tutti accaldati ed in cerca di un pò di frescura, chi sostando vicino all'ingresso, chi girovagando per l'area d'attesa sperando di beccare quell'alito di vento proveniente dalle finestre, i più rassegnati occupavano i posti a sedere.

Mentre notavo con quanta lentezza gli impiegati servissero i clienti, vedo alzarsi l'addetta al mio sportello e sparire, stava servendo un ragazzo sulla trentina, che, sulle prime, mi è parso provenire dall'europa orientale.

Dopo circa 20 minuti, la signora è tornata allo sportello con carta da pacchi, nastro e forbici, il ragazzo doveva spedire due pacchetti ma, essendo straniero, non conosceva le richieste dei nostri uffici, che non spediscono pacchetti non avvolti in qualche tipo di carta.

Dopo aver fornito i dati per la spedizione, il ragazzo si attendeva due ricevute, una per ogni pacchetto, ma l'impiegata gliene ha fornita soltanto una. Lui ha cercato di chiedere l'altra, ma il suo italiano non è stato sufficiente, così si è voltato spaesato, cercando nella sala qualcuno che lo aiutasse.

Ero dietro di lui ed in inglese mi sono offerto di dargli una mano, così ho scoperto che era tedesco e che mi ero sbagliato sulla sua nazionalità. In ogni caso gli faccio da interprete e spiego all'impiegata che lui sta chiedendo la seconda ricevuta, lei mi risponde che per la spedizione con "pacco ordinario, la ricevuta non è prevista".

Il ragazzo sconsolato mi saluta con un sorriso e va via.

Prima che ciò accadesse, stavo notando il rito che intercorre tra un cliente e l'altro: ogni volta che hanno terminato di servire qualcuno, gli impiegati non fanno scattare il numero per servire il cliente successivo, ma temporeggiano, controllano carte, si alzano, mettono a posto pacchi, oppure chiedono qualcosa a qualcuno che passa loro dietro o, ancora, scambiano 4 chiacchiere con i colleghi. Poi tornano a sedersi e, con estrema lentezza (sembra di guardare un rallenty) muovono il dito verso il pulsante che fa avanzare il contatore.

La velocità arriva soltanto quando al numero chiamato non corrisponde cliente, allora inizia il balletto dei numeri che si susseguono a velocità supersonica, quasi che, quando chiamato, il cliente in attesa debba precipitarsi allo sportello in un battito di ciglia, pena la perdita del turno.

Spazientito, ma per certi versi ironicamente divertito dal rito, ho cercato di cronometrarlo al meglio che potevo, beh, tra un cliente e l'altro, si arriva anche ad aspettare 5 minuti prima che il numeretto scatti di nuovo.....

Non c'è che dire, viva l'(in)efficienza italiana!

Approccio femminile al cambio dell'olio.

situazione uno

situazione due
La donna non avendo trovato il promemoria che le ricorda di cambiare l'olio, dato che la sua auto ne consuma quanto un jumbojet, rimane in panne in tangenziale.
chiama il soccorso stradale, conversa amabilmente con la gentile operatrice e comunica dove si trova.
Attende l'arrivo del carroattrezzi.
Dopo quindici, venti minuti, richiama il soccorso stradale, l'operatrice la prega di tenere libero il cellulare perchè il meccanico sul carroattrezzi stava cercando di contattarla, visto che non la trovava nel luogo che aveva detto.
Lei si scusa ma stava decidendo con la sua amica se non fosse il caso di provare quel nuovo parrucchiere, l'operatrice conviene che il carroattrezzi può attendere
dopo aver deciso assieme all'operatrice del call center di provare il nuovo coiffure, comprende di aver dato indicazioni sbagliate al soccorso stradale e chiariscono l'equivoco
cinque minuti dopo il mezzo di soccorso raggiunge l'auto in panne
il veicolo viene trainato alla più vicina area di servizio
il meccanico verifica che basterà cambiare l'olio, aggiungere un po' d'acqua nel radiatore, cambiare i filtri, avvitare un paio di bulloni e l'auto sarà quasi come nuova
mentre gli esperti intervengono sul veicolo, la donna si accomoda in autogrill a prendere un caffè
ne approfitta per leggere qualche gossip sulle riviste che ha comperato in autogrill
avendo esaurito il credito telefonico, per poter chiamare un'amica compra una ricarica telefonica
mezz'ora dopo, stacca un assegno, sorride al capo meccanico saluta sale in macchina ed è pronta a nuove avventure
ha dimenticato di fare il pieno...
Soldi spesi:

35 euro - traino veicolo
65 euro - cambio olio e manodopera
10 euro - mancia al benzinaio
15 euro - ricarica telefonica
3 euro - Cappuccino e briosche
10 euro - riviste varie di gossip
138 euro in totale

Approccio maschile al cambio dell'olio.

situazione classica
Un'uomo si reca all'ipermercato e compra una tanica di olio per motore, un filtro, una cassa di birra, lettiera per gatti ed un arbre magique al sandalo.

Si predispone al cambio e scopre che il contenitore dell'olio esausto è pieno. Invece di portarlo all'isola ecologica per il riciclo, scava una buca sul retro nel giardino di casa.
Apre una birra e se la beve.
Si appresta a sollevare la macchina.
Perde mezzora prima di trovare il martinetto idraulico ed i crick nascosti dalla macchinina a pedali dei bambini.
Sconsolato, apre un'altra birra e se la beve.
Piazza il secchio raccogli olio sotto al motore.
Cerca una chiave da 13.
Dopo venti minuti lascia perdere e si decide ad usarne una regolabile.
Svita il dado di scarico.
Lascia cadere il dado nell'olio bollente dentro al raccogli olio: versandosene inevitabilmente un bel po' addosso.
Pulisce il garage dal disastro.
Si beve un'altra birra mentre guarda l'olio colare dal motore.
Cerca la chiave per estrarre il filtro dell'olio.

Ci rinuncia, infila un cacciavite nel filtro e lo svita facendo perno con quello.
Nuova birra.
Arriva il vicino di casa. Finiscono insieme la cassa di birra.
Il cambio olio viene posticipato a domani.
Il giorno successivo, sfila il contenitore dell'olio esausto da sotto la macchina.
Sparge la lettiera per gatti sull'olio versato in garage.
Si appresta a bere una birra. Ma accidenti sono finite tutte ieri.
Prende la bicicletta, non prima di averle dovuto gonfiare le gomme e fa un salto al negozio del quartiere per acquistare altre birre.
Tornato a casa apre una birra, se la gusta e ricomincia l'operazione
Inserisce il nuovo filtro dell'olio avendo cura di applicare un leggero strato di olio sulla guarnizione.
Versa il primo chilo di olio nel motore.

Occorre riavvitare il dado, ma non lo trova più.
Dopo un quarto d'ora di ricerca si ricorda che il dado era caduto nel contenitore dell'olio esausto.
Purtroppo che l'olio l'ha sotterrato nel buco in giardino e con lui il dado.
Beve una birra.
Scava.
Sonda il terreno alla ricerca del dado.
Trova finalmente il dado e ritorna in garage
Scopre con raccapriccio che il primo chilo di olio nuovo giace tutto sul pavimento del garage.
Beve una birra.
Mentre avvita il dado gli scappa la chiave e si scortica le dita contro la coppa dell'olio.
Scivola a causa del pavimento viscido ricoperto di olio e sbatte la testa a terra.

Comincia a bestemmiare, con imprecazioni che nemmeno immaginava di conoscere.
Lancia a caso la chiave inglese.
Ricomincia a bestemmiare per altri 10 minuti quando si accorge di aver rovinato il calendario Penthouse, e in particolare Miss Dicembre che ora non ha più alcun motivo di sorridere.
Per calmarsi beve una birra.
Si pulisce alla meglio mani e fronte, quindi si benda per fermare il flusso del sangue.
Si riposa e si fa una nuova birra.
Versa i restanti cinque chili di olio.
Mentre attende sorseggia una birra.
Abbassa la macchina dal martinetto idraulico e dai cricchetti.
Distrattamente ne distrugge uno, e rompe anche la macchinina a pedali dei bambini.
Sposta indietro la macchina per versare altra lettiera per assorbire l'olio versato.

Dopo tutta questa fatica si premia con un'ennesima birra.
Finalmente mette in moto e parte per un tranquillo giro di prova.
Lo ferma la polizia
Lo sottopone ad esame etilico e lo arresta per evidente guida in stato di ebbrezza.
La macchina viene posta sotto sequestro.
Fortunatamente il vicino di casa è un noto avvocato.
Contatta il legale, che lo tira fuori dai guai
Con l'aiuto dell'avvocato paga la multa
Ritira la macchina dal deposito dove l'ha ricoverata la polizia.
Ma non può far nulla per la decurtazione dei punti dalla patente
L'uomo ha finalmente adempiunto al periodico cambio olio della sua vettura

E' stata dura!

Però l'uomo, mentre appende l'arbre magique allo specchietto, è soddisfatto poichè consapevole che il lavoro è stato eseguito come dio comanda, a regola d'arte!

Soldi spesi:

65 euro - spesa ipermercato
15 euro - cassa di birra
35 euro - macchinina a pedali
1.500 euro - multa
150 euro - parcella legale di fiducia
115 euro - dissequestro vettura
1.980 euro in totale

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