Wheeler Dealers è un grande show automobilistico, secondo quanto riferito al momento il più grande del pianeta. Viene trasmesso in circa 220 territori in tutto il mondo e apparentemente ha diverse centinaia di milioni di spettatori in tutto il mondo. Questo successo non sarebbe stato possibile senza l'enorme sforzo di collaborazione messo in atto dal team di produzione nel corso degli anni ma soprattutto grazie alla lealtà e all'apprezzamento dei nostri fan che hanno continuato a guardare, in numero sempre crescente in tutto il mondo. Perché continuavi a guardarlo; abbiamo continuato a farlo. Quindi grazie a tutti per questo.

Fare dei Wheeler Dealers non è un compito facile e ogni episodio richiede uno sforzo enorme da parte di un team di persone dedicato. Abbiamo iniziato, tutti quegli anni fa, su un canale di nicchia nel Regno Unito con una piccola produzione: Michael Wood e Dan Allum; i fondatori di Attaboy TV e ideatori dello spettacolo, un direttore di produzione, un cameraman, un uomo del suono e Mike e io. Centotrentacinque auto in seguito siamo diventati un team di produzione composto da oltre quarantacinque dipendenti e ora stiamo intrattenendo buona parte del pianeta che guarda la TV. È stato un bel giro.

È stata esattamente la popolarità mondiale dei Wheeler Dealer e della vastità del pubblico, insieme alla mancanza di product placement e sponsorizzazioni del marchio all'interno dello show, il che ha fatto scoprire a Discovery US e Velocity Channel un'opportunità di ulteriore sfruttamento del marchio e così, dopo dodicesima, la commissione spettacolo è stata rilevata da Velocity Channel negli Stati Uniti, che ha deciso di sostituire Attaboy TV con Discovery Studios in California.

Sfortunatamente, nel primo tentativo di Velocity di produrre lo spettacolo, trovarono i Wheeler Dealer "troppo difficili da fare", "almeno nel suo formato attuale". In particolare, la copertura dettagliata e approfondita delle mie correzioni in officina; quello che considero essere il backbone e l'USP del programma, sono qualcosa che dovrebbe essere ridotto. I lavori dell'officina sono sicuramente la parte più difficile dello spettacolo per fare e ridurre la loro sostanza e il loro ruolo nello spettacolo farà risparmiare alla produzione tempo, sforzi e quindi denaro. Tuttavia, questa nuova direzione non è qualcosa di cui mi sento a mio agio poiché sento che gli angoli in cui mi veniva chiesto di tagliare compromettevano la qualità del mio lavoro e eroderebbero la mia integrità e quella dello spettacolo, quindi sono giunto alla conclusione che la mia unica opzione è di permettere a Velocity di andare avanti, senza di me.

Wheeler Dealers è stata una parte enorme della mia vita dal 2002, una vera montagna russa di sfide impegnative e momenti trionfanti. È stato un privilegio incontrare e lavorare con così tante persone fantastiche e, dall'officina alle giostre, avere la possibilità di provare tante macchine favolose e luoghi fantastici. Lasciare lo spettacolo al culmine del suo successo è stata una decisione davvero difficile da fare, ma credo che sia il momento giusto per me di allargare le mie ali. A volte devi solo liberarti dai confini del tuo solco e dirigersi verso l'orizzonte lontano.

Vorrei ringraziare Attaboy TV, Mike, il nostro incredibile equipaggio e tutti coloro che hanno contribuito a creare un programma così eccezionale per tutti questi anni. Un ringraziamento speciale deve andare a tutti i nostri fan per aver guardato queste tredici serie passate, è stato bello averti insieme per il passaggio, il tuo apprezzamento significa così tanto.
Mike e Velocity continueranno a fare Wheeler Dealers, apparentemente con Ant Anstead che prenderà il mio posto nel workshop, quindi i nuovi episodi saranno sul tuo schermo a tempo debito. Essere il nuovo ragazzo non è mai facile, quindi per favore lascia a Ant il tuo sostegno, gli auguro buona fortuna. Sarà certamente bello vedere Mike arrivare al laboratorio con un altro relitto sapendo che non devo fare nulla del lavoro!

Per quanto mi riguarda, sto già lavorando ad alcuni grandi nuovi progetti che espanderanno il mio mondo in nuove direzioni e, dato che avrò un po 'di tempo tra le mani, inizierò anche a mettere alcune cose sul mio canale YouTube, quindi tieni d'occhio per quello. In questo momento, però, mi sento sollevato ed esaltato dalla libertà e non vedo l'ora di scoprire le eccitanti opportunità che ci attendono.

Per anni Discovery ha incoraggiato tutti a "rendere il tuo mondo più grande", ed è esattamente quello che sto facendo ora.
Edd China

VW Microbus è tornato ed è tutto elettrico. Se hai nostalgia per gli anni '60, l'icona ineludibile di questo periodo era un piccolo Kombi VW che quasi quelli che hanno più di quarant'anni hanno guidato. Hippy Wagon era il nome alternativo che veniva nome dato a questo furgone iconico.

I.D. Buzz è invece il nome di un nuovo dato al VW Kombi elettrico, e arriverà con alcune nuove interessanti funzionalità che renderanno felici tutti gli hippies e faranno bene anche all madre terra.

Il nuovo VW Microbus è un veicolo elettrico a 8 posti con un'autonomia fino a 270 miglia o 435 chilometri. La carica rapida ad alta potenza, e a corrente continua, può alimentare una serie di batterie agli ioni di litio da 111 kWh fino all'80% in soli 30 minuti, i motori elettrici anteriori e posteriori producono ben 369 cavalli.

L'I.D. Buzz raccoglie i dati sul traffico utilizzando le sue telecamere, i sensori laser, ultrasonici e radar per la guida semi-autonoma a quella completamente autonoma. È altamente personalizzabile e memorizza singoarmente le impostazioni personali di sedile e aria condizionata, configurazione del sistema audio, illuminazione ambientale e altro ancora.

COn un po' di fortuna, se tutto va bene, produzione dovrebbe iniziare presto nel 2020. Il veicolo può essere personalizzato e dimensioni della batteria aumenta 192KWh, aggiungendo trazione posteriore pure, porta potenza totale a 637hp, più che sufficiente per piccoli van, mini bus. I.D. Buzz poteva ospitare fino a 8 persone, o una famiglia di grandi dimensioni, in teoria con la nuova gamma di batterie aumenterebbe anche a 700 km, il che potrebbe consentire lunghe vacanze.

La Volkswagen spera di avere, nel pèroprio nuovo paniere molte più auto elettriche e veicolo line-up per l'inizio del 2020 e hanno verso in progetto, 30 diversi modelli di auto e di veicoli elettrici che andranno in piena produzione entro il 2025. La VW è il più grande produttore di auto al mondo con quasi 10 milioni di unità vendute nel 2016, ha in programma per rallentare la produzione di auto a benzina entro il 2022/3. Si tratta una tendenza osservata da grandi case automobilistiche europee che prevedono anche di trasferire le loro produzioni automobilistiche a tutta la produzione di auto elettriche entro la metà del 2020.
Entro il 2030 molti paesi dell'UE prevedono di vietare le auto a benzina dalle loro strade, tra cui Germania, Paesi Bassi, Svezia, Norvegia, Danimarca, Finlandia e Austria.

Scommetto che quando Elon Musk ha iniziato la sua rivoluzione con le auto elettriche, molti di noi non avrebbero mai pensato che la vera rivoluzione delle auto elettriche è iniziata.

Non mancano le sorprese, scoprirete che MAZDA si pronuncia Matsuda e Hyundai diventa Hundee.

Date una scorsa e non stupitevi di alcune pronunce teutonico o giapponesi

Una sequenza divertentissima, con una rimonta che vi lascerà a bocca aperta.

Due gruppi di ragazzi a bordo delle loro Nissan Skyline, si cimentano in un drifting notturno con la pioggia e a pochi centimetri uno dall'altro. riprendendosi vicendevolmente.

Delle riprese da togliere il fiato che rasentano il limite del reale, facendo sembrare la sfida quasi una gaming Battle a GTA.

Tutto da vedere

L'idrogeno è il combustibile che ha permesso all'uomo di raggiungere la luna, e fra anni diventerà probabilmente la principale fonte secondaria di energia: l'idrogeno, come l'elettricità, è una fonte secondaria perchè deve essere ricavato utilizzando fonti primarie - come il carbone, la fisione o fusione nucleare, il calore solare o le maree degli oceani - ciascuna delle qualisi si potrebbe usare per produrre altri combustibili sintetici.

I motivi per cui l'idrogeno dovrebbe essere il carburante dell'avvenire per eccellenza, sono molti: l'idrogeno può essere immagazinato; è quasi del tutto privo di agenti inquinanti; quando viene bruciato, produce soltanto energia e vapore acqueo.
L'idrogeno, che è più leggero degli elementi, non ha odore, nè sapore, nè colore, e non è velenoso.

Componente fondamentale dell'acqua, è l'elemento che si trova in maggior abbondanza nell'universo, è anzi l'essenza stessa della vita.
Tutti i carburanti possono essere per loro natura pericolosi, al di fuori del fattore inquinante, ma se usato correttamente,l'idrogeno non è più pericoloso della benzina, o del gas naturale, ed è molto più sicuro del propano.
Fino agli anni cinquanta, il carburante ed il coke venivano trasformati in gas di città - composto per il 50% di idrogeno - per riscaldare ed illuminare le case e fornire forza motrice all'industria in numerose parti del mondo.
Molti gasdotti industriali, compres la rete esistente nella regione della Ruhr, in Germania, potrebbero trasportare facilmente grandi quantitativi di idrogrno senza alcuna difficoltà.

C'è una cosa che rende l'idrogeno non più pericoloso della maggior parte degli altri carburanti: è 14 volte più leggero dell'aria e perciò, quando fuoriesce, si dirige subito verso l'alto; le fiamme non durano a lungo e non si propagano.
Non occorrono grandi scoperte scientifiche per trasformare l'acqua in idrogeno: esso viene già prodotto in varie nazioni , dove c'è energia idroelettrica a buon mercato e dove lo si usa già come ingrediente chimico nei fertilizzanti.
Per poterlo impiegare su larga scala come combustibile, è necessario che venga prodotto in grandi quantità.
Si tratta di un'impresa soprattutto tecnica, enorme e costosa, ma che, potrebbe essere realizzata grazie alle conoscenze scientifiche di cui disponiamo.
Nelle case, l'idrogeno sostituirebbe il gas naturale, venendo impiegato per la cucina, il riscaldamento e la refrigerazione.
Basterebbero lievi modifiche - fatte con poca spesa in meno di un'ora - per adattare gli attuali bruciatori alla fiamma più calda ed intensa prodotta dall'idrogeno
L'idrogeno potrebbe essere sostituito ai combustibili fossili che adesso alimentano le centrali termiche a vapore.
Sarà molto più proficuo usarlo in una fuel-cell ( pila a combustibile ) abbastanza grande da rifornire un intero quartiere, oppure in un piccola, dalle dimensioni di una lavastoviglie, che può produrre elettricità in singoli ambienti come case, ospedali, fattorie, appartamenti, negozi e piccoli stabilimenti.
La pila a combustibile, ideata e perfezionata per fornire elettricità alle navicelle spaziali in volo, permette all'idrogeno ed all'ossigeno di ricomporsi elettrochimicamente come in una batteria: si inverte, cioè, il processo elettrolitico.
La pila non ha parti mobili: genera energia solo quando occorre, ed in tal caso lo fa quasi istantaneamente
Molte grandi compagnie americane erogatrici di elettricità, usano le pile a combustibile per far fronte alle richieste di energia nei periodi di punta.

I milioni di clienti della piattaforma potranno accedere a www.amazon.it/gp/adlp/fiat per scoprire un prezzo esclusivo a loro riservato: cliccando sul modello prescelto, si acquista - per 180 euro - un 'kit' di benvenuto che assicurerà l'accesso ai vantaggi della promozione. Il Servizio Clienti di Amazon contatterà il cliente inviandogli un Codice di accesso alla promozione e aiutandolo a individuare il Concessionario Fiat presso cui concludere l'acquisto e concordare i termini di consegna. Il concessionario individuato provvederà poi a ricontattare il cliente e lo accoglierà nello show room per 'accompagnarlo' nel mondo Fiat.

Peraltro, se al momento dell’utilizzo del Codice fossero applicabili condizioni di acquisto migliorative per la vettura selezionata dal Cliente, sarà lo stesso Concessionario ad applicare la nuova offerta. Chi decidesse di rinunciare all'acquisto, invece, si vedrà rimborsare i 180 euro del kit.

Al momento la scelta è stata orientata verso i modelli più accessibili e 'giovani', acquistabili - anche in questa promozione - attraverso le numerose soluzioni di finanziamento offerte da FCA Bank. Lo sbarco su Amazon è peraltro una logica conseguenza in un mercato che vede il 50% degli italiani disponibili a comprare un'automobile online(anche se poi il 97% chiede comunque di poter ritirare l'auto in concessionaria).

Ma la formula Fiat-Amazon - che si estenderà a breve anche agli accessori di Mopar con una offerta dedicata - ha anche benefici in termini di velocità, visto che dalla prenotazione alla consegna potranno passare pochissimi giorni (la stima è di 2-3 settimane per i modelli più diffusi).

URL del Link: https://bit.ly/2gd9NAp

Nel video ci mostra la più recente tecnologia antifurto disponibile su ogni Rolls-Royce uscita di produzione negli ultimi anni.

Questa speciale tecnologia è presente su tutte le Rolls-Royce dal 2004 ad oggi.
In questo modo rubare la famosa statuina denominata Spirit of Ecstasy, risulta stremamente difficile 

Ma scommetto che qualcuno riesce ad essere più scaltro o più veloce del meccanismo di chiusura

Il video inizia con una coppia di clienti americani che si reca dal concessionario per comprare un modello della casa automobilistica torinese. Al momento dell'acquisto però il venditore informa i clienti del particolare optional compreso nel prezzo: una famiglia italiana sul sedile posteriore che accompagna i proprietari della 500 in ogni viaggio.

Da quel momento in poi inizia l'avventura. Tra gag, battute, iniziali incomprensioni linguistiche, nel giro di una settimana i due acquirenti americani vengono "travolti" dall'esuberanza dei loro ospiti forzati: provano a convincerli che gli euro negli Usa possono essere una valuta utilizzabile, che il caffè espresso è meglio di quello americano, che le pappardelle sono il non plus ultra delle pietanze, e che, ovviamente, della passione per il calcio non si può fare senza.

E non manca la lettera d'amore, da perfetto latin lover made in Italy, del giovane italiano che prova ad insidiare la ragazza americana prima del commiato. Un minestrone di luoghi comuni che restituiscono la tipica percezione dell'italianità negli Stati Uniti d'America e, attraverso l'ironia, prova a trasmettere la tipicità del brand tricolore del prodotto.

E il successo in rete dello spot sembra poter essere un primo passo per tentare di sfondare con la 500 sul mercato statunitense.

Guarda il video 

Spot Fiat 500 2013

Spot Fiat 500 2012

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