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Giulio Tremonti è considerato da molti, assieme a san Malachia e Nostradamus come uno tra i più famosi ed importanti scrittori di profezie della storia. È famoso principalmente per le sue dichiarazioni relative alla crisi economico-finanziaria Italiana, eccone alcune in ordine cronologico:
"Per l'Italia rischi restano contenuti" 02 ottobre 2008
"Crisi, La paura è finita" 19/4/2009
"Crisi, quando finirà l’Italia conterà molto di più" – 4 giugno 2009
"Crisi alla fine ma niente età dell'oro" 28 settembre 2009
"Crisi pesa, ma Italia meglio della media Ue" 24 MARZO 2010
"Crisi, il rischio non è finito" 9/4/2010
"Crisi non è finita, ci siamo ancora dentro" 22 aprile 2010
"In Italia la crisi è finita" 25 aprile 2010
"Tremonti: crisi seria ma l’Italia è vaccinata" 06/05/2010
"La crisi è peggiore di quello che si pensa" 21 mag 2010
Innovazione ma dove ??
Molte volte mi trovo a dissentire profondamente con quelle che sono le opinioni della maggioranza dell'opinione pubblica.
Ad esempio in questi anni ci hanno coperto di elogi riguardo le innnovazione apportate alle automobili, con l'introduzione delle NUOVE TECNOLOGIE !!
Se facciamo un passo indietro però molti di noi ricorderanno che la Fiat UNO 45 ES con 810 kg (motore 903cc.) consumava 4,15 lt/100 km (c.ca 24 Km con un litro) e raggiungeva la ragguardevole velocità (per l'epoca) di 140 Km/h più che sufficiente per una famiglia per andare al mare o fare un viaggio di media portata (per quanto ci siano state persone che sono andate a Capo Nord o ci abbiano fatto 350 mila Km con la propria UNO).
Al giorno d'oggi una equivalente Fiat Punto Classic, necessita di un motore di 1.200 cm cubi, con 55 Cv e velocità di poco superiore ai 150 Kmh consuma 5,7 litri/100 km nel ciclo combinato (quasi 2 litri precentuali in più), ed un peso di ben 1090 . L'abiltabilità è pressoche identica, ed il fascino della UNO non si discute.
Grazie agli ultimi studi si è scoperto che anche la famigerata benzina con il piombo non era poi così male, in quanto il piombo una volta bruciato tendeva a rimanere nello scarico (e quindi in un eventuale riciclaggio veniva fuso nuovamente) oppure cadeva sul manto stradale, unendosi all'asfalto e rimaneva li' creando pochi danni all'ambiente al contrario di quanto ci hanno raccontato per anni.
Ora per contro siamo impesati da PM10 e da altre polveri sottili non misurabili, valutate voi l'impatto sull'aria che respiriamo.
Ma l'innovazione non si ferma !!
A seguire BMW e idrogeno ..
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